Category: General

Tahniah pada Geng Warikh, VIP serta rakan-rakan CR mahupun Exorians yang sudi datang menjayakan TT Durian Ini!

It’s the hottest model of the moment, and the most talked about for sure. It’s also the first recipient of Proton’s long awaited turbocharged engine, the Campro Charged Fuel Efficiency (CFE). It’s the refreshed Exora, the Exora Bold.

After countless sightings, both clothed and naked, Proton finally officially unveiled the Exora Bold and the range topping Exora Prime last Thursday. With an aggressive facelift and a new powertrain that’s so much more appealing on paper, the Exora is making a strong case to be the best MPV under RM100k.

We’ve driven it already – first impressions and full gallery after the jump.

Here’s a refresher on how the refreshed MPV stacks up. The Exora Bold wears a new face that’s well, bolder and more aggressive, mainly due to the “fanged” lower bumper. The headlamps have darkened housings and the elaborate rear lights have a “tinted” look as well.

There’s a subtle bodykit, including a rear diffuser style piece (painted black) and larger 16-inch wheels. The latter plays a big part in the sportier image and its double-spoke design is much better than the plain old one. I quite like this new Elegant Brown hue, too. It looks rather handsome for a big box, and quite premium relative to price point rivals.

Kit-wise, the Premium CVT is well stocked. Two-tone leather seats with matching door cards, leather-wrapped steering, fog lamps, electric foldable wing mirrors, cruise control and reverse camera with rearview mirror LCD are standard. The latter is useful and similar to the system seen in the Kia Forte 6-Speed. The centre stack, which houses a Clarion head unit with Bluetooth and AUX, is finished with “liquid silver” trim. Wood is reserved for the six-seater Prime.

As usual for the Exora, there’s an overhead DVD player (also accepts USB and SD cards) with flip out LCD screen and roof air con vents for every row. A/C fan speed for the rear section can be independently controlled.

The highlight is of course the CFE engine, which is the latest iteration of Proton’s Campro. Following the downsizing method of a forced-fed smaller capacity engine in place of a say, 2.0L NA unit, the CFE puts out 138 hp and 205 Nm, healthy figures by any measure. By the way, CFE did not start life as a Campro CPS, but is massively reworked from the original Campro engine.

Besides the soft turbocharger (0.75 bar), there’s intake VVT (first in the Campro series, not to be confused with CPS, which is more of a valve lift system) and a “torque-based” 32-bit ECU unique to the CFE. On a whole, engineers say that 70% of engine components are new and unique to the CFE. On the spec sheet, you’ll notice a shorter stroke and lower compression ratio (8.9 instead of 10). Look at the diagram for the rest of the changes.

Paired to the Punch sourced continuously variable transmission (CVT), 0-100 km/h is done in 11.3 seconds, not 13.3 seconds as previously thought. We now have a hard copy of the brochure, which lists the faster time. The 13.3 figure came from the leaked scan sent to us by a reader, which is an older and not-finalised version of the brochure. Quoted top speed is 185 km/h and fuel consumption at a constant 90 km/h is 7.8 litres per 100 km.

By the way, the CVT unit used here is not identical to the one used in the Saga FLX. The one here (internal code CVT3) comes with a higher torque rating (220 Nm instead of 186 Nm) and the oil cooler is also more powerful (12.5 kW instead of 10 kW) to cope with the higher load. Also, Proton will only use the original CVT fluid (ExxonMobil EZL799) to maximise reliability.

The CFE + CVT drivetrain completely transforms the Exora experience. Proton’s first full MPV was a good drive all along, bringing a more sophisticated level of ride and handling to the affordable MPV sector. It is also family friendly, comes with more space than price rivals and has all the features one expects for the money. However one major “could be better” point for us was the strength of the Campro CPS mill, or rather the lack of.

You see, the 1.6-litre CPS is the sort of motor that requires “spanking” to get the best out of it, coming alive in the higher regions of the tacho. This isn’t a bad thing in itself, and there’s a certain pleasure to be had in coaxing out the performance, but an MPV isn’t the best vehicle for such histrionics. It is the lack of low end torque that gave rise to the impression of the Exora being “underpowered.”

Enter the turbocharged CFE. With peak torque of 205 Nm coming into play at 2,000 rpm and staying there all the way to 4,000 rpm, the previously lethargic approach has been banished for good. Combined with the instantaneous rise in revs brought by the CVT, the Bold is quick off the line and response is good. The CFE isn’t as smooth revving as the 1.6L Prince engine found in Peugeots and MINIs, but it’s not particularly coarse as well, so all’s good.

Usual CVT rules apply, so when one’s in a hurry, there’s a lot of groan and moan from the engine. But there’s a Stepped Automatic Transmission (SAT) button that causes the ‘box to emulate a six-speed conventional torque converter AT. Press it and you do feel the revs fall back “for the next gear,” but the “gearchanges” are blunt and slow.

We first encountered the AT-mimicking CVT in the facelifted Corolla Altis, and Toyota’s rendition remains more convincing. Otherwise, the Punch CVT works decently enough, even if it falls short of Nissan’s CVTs for cohesiveness. Personally, I’m not a fan of CVT, but Proton picked it for efficiency, and you can’t argue with that.

There is another function that eluded most of us journos, the “L” function. Pushing the lever down from D to L is sort of like activating a “Sport Mode”, where the revs rise by about 1,000 rpm with the same throttle opening, giving more sense of urgency along with some added noise. However, I found the physical shift action from D to L a little sticky. Small matter, that.

Drive-wise, the Exora rides well despite the wheel upsize to 16 inches. It showed a steady high speed highway ride and good composure on the poorly surfaced B roads that made up a big portion of our route to Tanjung Jara on the East Coast. Unlike some rivals, there’s no hopping around at the rear, and even the few big potholes we hit met with adequate damping.

Steering precision and feel were a little short of Proton’s usual standards, but just about acceptable for an MPV. However, they could have done better than the GT Radial Champiro tyres on our test car. A tyre swap will be a good investment.

From the driver’s seat, the view out is superb, thanks to the generous glass areas (passengers will enjoy this too) and the new reverse camera with rear view camera display is very useful. I also liked the feel of the chunky leather wrapped steering wheel and the individual fold down arm rest for the front seats.

One inconvenience is the process of jogging the info (range, average FC, etc) on the trip computer. There’s just a single button, so you press it till “ODO” shows on the right display, before doing a long press to switch data on the left display. Quite hard to fully concentrate on the road ahead when doing this.

As a middle row passenger, I was thankful for my personal air con vent (rear section fan speed is independently controlled) and the ability to catch a movie (I didn’t), but felt that the bench was a little short and flat.

With the addition of a turbocharged engine and more kit, it’s easier to forget that the Exora Bold is not a rival to the Mazda 5, Honda Stream, Peugeot 5008 and gang, but an RM80k MPV that fights cars like the Toyota Avanza and Nissan Grand Livina. The Proton is a more sophisticated and well-rounded product than those two – it drives better, has a lot more go, has more space and more kit. If a foreign badge is not a must have, this is the best MPV below RM100k one can buy in Malaysia.

Meh kita ke Selatan pula! EOCM Dimana-mana!!

Dengan segala hormatnya diumumkan bahawa satu Mega TT anjuran CR bakal diadakan di Tanjung Harapan @ Tanjung Gila Port Klang!. Anda semua dijemput hadir bagi memeriahkan lagi TT ini.

Tarikh: 19 November 2011 (Sabtu)

Masa:  4.00Pm

Lokasi: Tanjung Harapan Port Klang

Sila rujuk forum untuk info lain.

Terima kasih dan selamat ber TT!

November 11 – Central Reigion Krabat GLR Ganazzz & Paexoc

Tarikh: 11.11.11 Jumaat

Mula Berkumpul: 8.30 mlm

Masa Kemuncak: 11.11 PM

Lokasi: Restoran Sri Pattani Seafood ( Saujana Utama )

Kordinat GPS : –

PAPAGO – N 3 12′ 48.89″ E 101 29′ 50.01″
NOKIA – SAMA DIATAS
GARMIN – N 3 12′ 829″ E 101 29′ 783″

November 11 – Central Reigion Warikh & VIP

Tarikh: 11.11.11 Jumaat

Mula Berkumpul: 9.11 mlm

Masa Kemuncak: 11.11 PM

Lokasi: Dataran Nilai N9

November 11 – Northern Reigion

Tarikh: 11.11.11 Jumaat

Mula Berkumpul: 9.11 mlm

Masa Kemuncak: 11.11 mlm

Lokasi: R&R Bagan Ajam

November 11 – Eastern Reigion Tgk Crew

Tarikh: 11.11.11

Hari: Jumaat mlm Sabtu

Mula Berkumpul: 9.11 mlm

Masa Kemuncak: 11.11 mlm

Lokasi: Pulau Warisan (Belakang Kg.Cina)

November 11 – Eastern Reigion Pahang Crew

Tarikh: 11.11.11

Hari: Jumaat mlm Sabtu

Mula Berkumpul: 10.30 mlm

Masa Kemuncak: 11.11 mlm

Lokasi: Dataran Mahkota

November 11 – Southern Reigion

Tarikh: 11.11.11 Jumaat

Mula Berkumpul: 8.30 mlm pekena Sup Tulang Korban dulu kat Setia tropika

Masa Kemuncak: 11.11 mlm

Lokasi: Danga Bay

Moh kita kumpul ramai2 lagi ramai lagi baguss… bawok semua anok bini adik kakak pokcik mokcik.. dan tak lupa gak rakan2 baru kita.. promote terus.. takde no takpe janji datang memeriahkan lagi acara nih.. Insyallah penghargaan akan diberikan pada semua exorian yang hadir.. tunggu..

EOCM Dimana-mana!

LONDON: Kecemerlangan kereta Exora Range-Extender Electric Vehicle (REEV) sebagai kereta “terbaik keseluruhan REEV” dengan satu lagi keluaran kenderaan automotif berkelas dunia di Cabaran Kereta Masa Depan London, Brighton 2011, menjadi bukti standard dan keupayaan PROTON di dalam bidang itu.

Pengarah Urusan Kumpulan, Datuk Seri Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir, berkata kejayaan yang mengejutkan selepas REEV Exora diumumkan sebagai Kenderaan E-Rev Terbaik pada tahun lalu tidak melekakan PROTON untuk mencapai kejayaan pada tahun ini.

Pada 5 November, REEV Exora diumumkan sebagai pemenang bersama dengan Toyota Prius 2012 hibrid plug-in petrol sebagai Kenderaan Extender Range/Hibrid Plug-in Keseluruhan Terbaik dan Kereta Prototaip Pelbagai Guna Paling Efisien Tenaga pada majlis makan malam penyampaian anugerah itu.
Cabaran kereta masa depan itu dihoskan oleh Kelab Automobil Diraya Britain (RAC).

“Kejayaan sekali lagi tahun ini REEV Exora dan ditambah penerimaan dua lagi anugerah adalah kejayaan cemerlang sebenar PROTON,” katanya dalam satu kenyataan hari ini.

Beliau sangat bangga dengan kemunculan sulung Persona Elegance REEV di depan orang ramai di pertandingan itu, juga sebagai satu keupayaan PROTON memasang kenderaan berteknologi hijau tanpa bantuan yang biasa dihulurkan oleh rakan teknikal, Frazer-Nash Research Limited.

“Ia melambangkan keberkesanan pemindahan teknologi kepada jurutera kami sebagai salah satu manfaat kerjasama strategik itu.”
Syed Zainal turut berterima kasih kepada pasukan jurutera dan pemandu PROTON dan Frazer-Nash terhadap komitmen dan dedikasi mereka di dalam pembangunan kenderaan Teknologi Hijau PROTON.

“Saya percaya mereka bekerja keras untuk mencapai kejayaan ini dan mereka berhak mendapat pengiktirafan itu. Mereka berjaya membuat PROTON dan rakyat Malaysia merasa bangga.”

“Kami merasa rendah diri terhadap kejayaan ini,” katanya.

Beliau berterima kasih kepada kerajaan Malaysia terhadap sokongan dan kepercayaan di dalam Program Ujian Kumpulan Kenderaan Yang Banyak sekali gus membantu perkembangan PROTON di dalam bidang ini.

Hasil kejayaan itu, PROTON akan menjadi lebih berazam di dalam komitmennya untuk menjadi lebih baik dan di dalam usahanya untuk terus relevan pada lanskap industri automotif global yang sentiasa berubah-ubah, katanya.

Sumber: Bernama

Pada 30 Oktober 2011 telah di adakan Kejohanan Futsal EOCM CR , bertempat di Ferro Futsal Subang. Kejohanan tersebut telah dirasmikan oleh Presiden EOCM Saudara Andalas. Beliau telah melakukan sepakan Penalti sebagai simbolik perasmian Kejohanan. Ini juga turut diserikan lagi dengan kehadiran ahli-ahli keluarga yang turut bersama-sama memberi sokongan kepada pemain.

Related: GEER 2011 – Kuala Terengganu

Kejohanan Futsal ini terbahagi kepada 3 kategori iaitu Kategori Dewasa, Kategori Harmonik yang berusia 12-17 tahun, dan Kategori Harmonik Jr berusia 6-11 tahun. Bagi kategori dewasa terdapat 6 pasukan yg bertanding setiap pasukan seramai 6 org pemain d bahagikan kepada 2 kumpulan dan d mainkan secara liga,setiap kumpulan d wakili 3 pasukan.

Memandangkan EOCM adalah kelab berkeluarga, pada kali ni 2 kategori baru telah diwujukkan iaitu Kategori Harmonik yang dibahagikan kepada 2 pasukan. Begitu juga dengan Kategori Harmonik Jr sambutan yang di terima cukup meriah.Suasana di hari pertandingan cukup gamat sekali dengan sorakan semangat oleh semua ahli keluarga yang bertanding.

Tidak ketinggalan juga acara selingan iaitu perlawanan antara Moksu-Moksu(Kaum Isteri) yang telah menggamatkan lagi suasana. Sorakkan yang diberikan kali ini dari pemain-pemain yang sedang bersedian untuk acara perlawanan Akhir bagi kategori Dewasa.

Tahniah kepada Juara dan semua bukan Juara!

Photos by: Omarisa

Taiping, 29 Oktober 2011 – Exora Owner Club Malaysia (EOCM), cawangan wilayah utara telah melakarkan satu lagi sejarah apabila berjaya mengumpulkan 40 buah exora dalam satu program perhimpunan ahli tahunan yang diberi nama TTNR v3.

Alhamdulillah, dengan semangat setiakawan yang ditunjukkan oleh semua ahli, program ini telah berjalan dengan lancarnya. Ketenangan air tasik di Taman Tasik Taiping telah dikocak dek deruman enjin Exora seawal pukul 10.00 pagi.

Exorianz Perlis, Kedah, Pulau Pinang dan Perak berkonvoi dari kediaman masing-masing seterusnya berkumpul di Taman Tasik Taiping bagi memulakan acara yang paling ditunggu-tunggu oleh setiap ahli iaitu berkonvoi.  Konvoi atau perarakan bermula dari Taman Tasik Taiping ke Dewan Rakan Muda Kemunting, Taiping. Terima kasih juga diucapkan kepada Sani dan ZIzie dari wilayah tengah yang sudi datang memeriahkan majlis.

Konvoi diiringi oleh 2 orang anggota trafik dan di bantu oleh 6 orang marshall yang dilantik dari ahli EOCM sendiri. Ketua Marshall dari EOCM kali ini adalah saudara Zam_png. Flag-off untuk konvoi adalah di hadapan hotel Flemington seterusnya mengelilingi Pekan taiping yang penuh bersejarah dan berakhir di Dewan Rakan Muda Kemunting. Sepanjang perjalanan konvoi ramai yang terpesona dengan kenderaan Exora dengan memberikan riak wajah yang mengagumkan. Jarak perjalanan konvoi adalah lebih kurang 5KM. Alhamdullilah konvoi kali ini berjalan dengan lancar dan sangat mengujakan.

Rombongan konvoi tiba di destinasi lebih kurang pukul 12.30 tengah hari. Pengerusi majlis mengalu-alukan kedatangan semua peserta di dalam dewan. Upacara dimulakan dengan ucapan penuh amanat dari Ketua Region, Cip Pulangkani. Kumudian disusuli dengan ucapan berseloroh dari Ketua Negeri Kedah, Cip Cikgu Bob. Akhir sekali Ketua Negeri Pulau Pinang, Cip Art, memberikan ucapan yang ringkas,padat dan penuh bermakna.

Seterusnya Uztaz jemputan, saudara Sofian memulakan bacaan doa sebelum semua peserta menjamu selera. Sambil menjamu selera sifu GPS untuk wilayah utara, Sham_png membuka boot bagi ahli-ahli yang mahu menggodek GPS masing-masing. Seperti biasa majlis diakhiri sessi bergambar beramai-ramai.

Lebih kurang pukul 2.00 petang semua Exorians bersurai dan kembali ke destinasi masing-masing. Khabarnya ramai jugak yang meneruskan konvoi ke Mi Udang Mak Jah di Kuala Sepetang. Untuk makluman semua, saudara Idris yang turut serta dalam TT kali ini adalah anak kepada pemilik Mi Udang Mak Jah. Selesai menjamu selera di Mi Udang Mak Jah ramai yang bergerak pulang ke rumah, namum masih ada juga exorians yang mengakhiri keseronokan pada haru itu dengan melawat Zoo Taiping. Mungkin kerana bagi memenuhi tuntutan anak-anak dan famili masing-masing.

Acara tahunan yang meriah ini berakhir dengan penuh bersejarah dan memberi kesan tersendiri pada setiap ahli. Semoga berjumpa lagi di tahun hadapan.

untuk gambar-gambar sensasi sila klik /forum/index.php?topic=7615.0

Recently, the EOCM committees were invited to Majlis Mesra Aidilfitri Proton 2011, held in Convention Centre, KLCC.  It was a memorable event, especially on the small chat with Proton MD Datuk Seri Syed Zainal Abidin. Datuk has shared few information about Proton Exora progress, including the Indonesian market.

Other attactions during the event are of course the delicious foods and entertainment, led by Afdlin Shauki as the MC. We really enjoyed the event & would like to express our deepest thanks to Proton for inviting us. Thumbs up Proton!

24 September 2011, Sejumlah 80 Buah Proton Exora dari seluruh Semenanjung Malaysia telah dikumpul bagi merealisasikan Majlis Sambutan Merdeka Raya EOCM 2011. Sambutan kali ini bertempat di Dewan Fraser, Bukit Fraser Pahang yang terletak 1280 meter dari aras laut. Dewan ini juga telah digunakan untuk tujuan yang sama pada tahun lepas namun pada kali ini terdapat peningkatan jumlah peserta yang terdiri daripada kaum keluarga dan sahabat handai yang tidak melepaskan peluang untuk bersama menjamu selera dan menghirup udara yang nyaman di Bukit Fraser ini.

Dengan kedinginan suhu antara 17 – 24 celcius, semua peserta yang hadir dengan bangga berbaju melayu lengkap bersongket dan bersongkok pada kaum lelaki manakala baju kurung dan kebaya menjadi pilihan bagi kaum wanita. Sesuai dengan sambutan Hari Kemerdekaan ke 54, Hari Malaysia ke 48 dan Hari Raya Aidilfitri 1432 H yang disambut serentak pada tahun ini.

Acara bermula di kaki Bukit Fraser dimana kesemua peserta yang terdiri dari Ahli – ahli Kelab Pemilik Proton Exora Malaysia (EOCM) berkumpul di Dataran Kuala Kubu Baru untuk sesi pendaftaran dan penerimaan cendera hati.  Selain taklimat ringkas dari Marshall, bacaan doa tidak dilupakan bagi memohon restu supaya perjalanan pegi dan pulang dalam keadaan yang selamat. Konvoi mula bergerak sekitar jam 9.45 pagi menyusuri laluan pendakian ke Bukit Fraser. Bagi Ahli-ahli yang baru sahaja menyertai EOCM, mereka tidak melepaskan peluang menguji keupayaan jentera MPV Pertama buatan Malaysia mendaki Bukit Fraser ini.  Hanya senyuman yang terukir serta kepuasan hati yang jelas ketara bagi pemilik Proton Exora yang dengan sendiri membuktikan bahawa Exora mereka tidak memberikan sebarang masalah dalam pendakian seperti yang diwarwarkan oleh sesetengah pihak.

Kata-kata aluan telah diberikan oleh Naib Presiden EOCM serta ucapan tahniah kepada peserta yang hadir pada majlis kali ini. Sambutan akhir tahun (YEG) yang ke 3 pun telah di khabarkan kepada mereka yang hadir. Selesai ucapan, acara menjamah juadah raya yang dibawakan khas oleh semua peserta kali ini. Melalui tradisi Port Luck, semua peserta dapat bertukar juadah masing-masing, Insyallah akan dimurahkan rezeki masing-masing.

Acara pertandingan mewarna, menganyam ketupat juga diselitkan bagi memeriahkan lagi majlis kali ini. Ini juga turut diselangi dengan acara karaoke yang banyak disumbangkan oleh peserta-peserta yang berkemahiran. Selain dari itu acara penukaran hadiah antara ahli-ahli dan acara kemuncak iaitu Lucky draw yang merupakan hamper sumbangan dari AJK EOCM sangat dinantikan. Senyuman tak terkira terukir ketika menerima hadiah yang disampaikan.

Acara tamat sekitar jam 3.30 petang yang menyaksikan acara fotografi beramai-ramai dihadapan menara jam Bukit Fraser. Satu kenangan yang tidak dapat dilupakan bagi semua Ahli-ahli EOCM yang menyertai Majlis kali ini. Keseronokkan berkonvoi juga menjadi agenda terakhir bagi semua ahli yang memandu pulang pada petang tersebut. Mereka berkonvoi menuruni Bukit Fraser dan berpisah apabila memasuki lebuh raya ke destinasi masing-masing.

Konvoi seterusnya YEG 3 ke Desaru Johor 3-4 Disember 2011 jangan lepaskan peluang anda kali ini..!! Daftar Sekarang!!

Gambar kenangan boleh layari : /forum/index.php?topic=7241.0